Продажа Nissan Leaf i хэтчбек 109 л.с. с пробегом в Саратове

Продам Nissan Leaf AZE0 2014 года. Батарея на 24 кВт, 10 делений из 12. Комплектация по паспорту G, но с зимним пакетом и доп. опциями (от X отличается по сути только отсутствием солнечной батареи в спойлере), а именно: - Режимы работы и рекуперации DBECO - Бесключевой доступ - Климат-контроль - Мультируль - Русифицированная магнитола (Xanavi) 7 дюймов с навигацией и бортовыми параметрами (Bluetooth, телефон, AUX и проч). - Штатная музыка BOSE - 6 динамиков плюс сабвуфер в багажнике - 4 внешние камеры, обзор 360 градусов - Круиз-контроль - Датчики света и дождя - Подгогрев передних и задних сидений - Подогрев руля - ABSESP - LED-оптика (основной свет плюс ПТФ) - Два комплекта колес (лето на родном литье, зима на штампах) Я по факту второй владелец в РФ. По аукционному листу в японии было незначительное ДТП, менялась фара и красилось переднее крыло. Ну и я умудрился тут в Саратове зацепить стоящую машину (задняя левая дверь, крыло и бампер - на фото все видно). Подвеска недавно обслуживалась почти на 70 т.р. Более в этой машине ремонтировать нечего. Великолепный вариант для езды по городу при наличии доступа к розетке (особенно в современных реалиях стоимости топлива). Цена 100 км пути - около 50 или 60 рублей в зависимости от вашего тарифа, даже на маршрутке или трамвае перемещаться нынче дороже. П.С. Реальный запас хода по городу при НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ (кондиционер, печка, музыка и адекватная динамика в потоке) - 120 км летом и 80 зимой. Не верьте тем, кто на 7-8 палочных батарейках обещает вам 130 или 140 км пробега - это полная чушь. Да, если старательно экономить, можно проехать очень много (лично я на своем по трассе проезжал 160 км и еще оставалось 9% заряда) - но нормальной эксплуатацией автомобиля такое перемещение не назовешь. ||increased
price